Výměna reproduktorů

Tato úroveň představuje vstupní bod do autohifi. Pro část uživatelů je konečným řešením, pro jiné odrazovým můstkem k dalším úpravám.
Zaměříme se na to, co lze v této fázi ovlivnit a jaký přínos lze očekávat.

Zapojení na běžné radio

Reproduktory lze dnes běžně vyměnit u většiny automobilů. Existují sice výjimky, kde je potřeba obejít nebo upravit řídicí jednotku audiosystému, ale těchto vozů je naštěstí minimum.

Samotná výměna reproduktorů obvykle nepřinese „lepší“ nebo „horší“ zvuk v absolutním smyslu, ale jinou zvukovou charakteristiku – to lze říct téměř se stoprocentní jistotou. Změní se podání detailů, barva zvuku i celkový projev systému.

Tuto variantu proto doporučuji především uživatelům, kteří mají původní reproduktory již poškozené a potřebují jejich náhradu. Nejde o řešení, u kterého by bylo vhodné automaticky očekávat výrazný zvukový posun bez dalších úprav systému.

Výraznější změny zvukového projevu dosáhneme až přidáním další komponenty. Nejčastěji se jedná o externí zesilovač, případně autorádio, které již nabízí základní možnosti DSP nastavení.
Tyto prvky umožňují lepší kontrolu nad reproduktory, větší dynamiku a částečné přizpůsobení zvuku konkrétnímu autu i poslechovým preferencím.

Zapojení na rádio se základním DSP nebo na zesilovač

Nejběžnějším a zároveň už znatelným posunem oproti samotné výměně reproduktorů je přidání externího zesilovače. S tím je ale nutné počítat s dodatečnou instalací – přívodem napájecího kabelu od baterie k zesilovači, signálovým propojením od zdroje a novými reprokabely směrem k reproduktorům.

Zjednodušeně řečeno nám zesilovač dodá energii, díky které je reprodukce hlasitější, dynamičtější a má větší rezervu. To však samo o sobě ještě nemusí znamenat jednoznačný kvalitativní posun. Zvuk je výraznější, ale jeho charakter zůstává do určité míry daný zdrojem signálu.

A právě zde se dostáváme k autorádiu se základním DSP.

Autorádio se základními DSP možnostmi už umožňuje nastavit zvuk v autě výrazně přesněji. Díky ekvalizaci, časovým korekcím a základnímu směrování signálu lze dosáhnout vyváženějšího a čitelnějšího projevu přímo na místě řidiče.

Je ale potřeba počítat s tím, že tato řešení jsou většinou omezená na přední reproduktory a případně subwoofer. Zadní reproduktory zde obvykle nehrají roli v ladění prostoru.

Z mého pohledu však jde o znatelnější kvalitativní posun než samotné přidání zesilovače bez možnosti úprav signálu. 

U novějších vozů už bohužel není výměna autorádia vždy možná. Infotainment je často pevně integrován do systému auta a plní i další funkce, než jen přehrávání hudby.
V těchto případech je nutné signál z originální jednotky obejít a zpracovat jej jinou cestou, například pomocí externího řešení.

To už nás posouvá k pokročilejším variantám, které dávají větší volnost v nastavení, ale zároveň vyžadují komplexnější přístup.

Tato omezení nám ale zároveň otevírají možnost řešit to úplně nejdůležitější – zdroj nahrávky.
Výběrem správné hudby v bezztrátové kvalitě se můžeme dostat do zcela jiného světa poslechu. Něco, co základní OEM systémy ani běžná autorádia často nedokážou nabídnout.

V tuto chvíli už máme představu, co jednotlivé kroky znamenají, jaké mají limity a kam nás mohou posunout. Teď je na místě zamyslet se nad tím, co od zvuku v daném voze očekáváme, jakým směrem se chceme vydat a jak velký zásah jsme ochotni podstoupit.

Zda zde skončíme, nebo budeme pokračovat dál, už je jen na vás.