DSP a základní využití

V tomto bodě už máme vyřešený zdroj signálu, zesílení i zpracování zvuku. Další krok se netýká výběru techniky, ale jejího nastavení a vzájemné spolupráce v konkrétním autě.

Ladění systému je proces, ve kterém se z jednotlivých komponent stává celek.

Hlasitosti

Díky DSP můžeme samostatně nastavit hlasitost každého jednotlivého reproduktoru. Cílem není, aby některý z nich vystupoval do popředí, ale aby celý systém působil vyváženě a přirozeně.

Správným nastavením hlasitostí dosáhneme toho, že jednotlivá pásma mají stejnou úroveň a žádná část spektra nepřebíjí ostatní. Právě zde se začíná formovat základ celkového projevu systému.

Nastavení frekvenčního rozsahu

V této fázi nastavujeme frekvenční rozsah jednotlivých reproduktorů. Každému z nich přiřadíme přesně ty frekvence, které má hrát a pro které byl konstruován. Díky tomu pracují reproduktory ve svém optimálním pásmu a nejsou zbytečně zatěžovány mimo své možnosti.

Součástí tohoto nastavení je také volba náběhu a poklesu hlasitosti v dělicích bodech. Správně zvolená strmost zajistí, že přechody mezi jednotlivými reproduktory jsou plynulé, bez slyšitelných skoků nebo děr v pásmu.

Neméně důležitá je také volba typu filtru a jeho strmosti, tedy způsobu náběhu a útlumu signálu v dělicích bodech. Tyto parametry se nenastavují náhodně – vycházejí z konstrukce samotného reproduktoru, doporučení výrobce, ale také z jeho fyzického umístění v interiéru auta.

Časové korekce

Žádný z reproduktorů v autě není ve stejné vzdálenosti od posluchače. Každý je umístěný jinde a zvuk z něj proto dorazí k uchu v jiný čas.
Právě zde přicházejí na řadu časové korekce.

Protože reproduktory fyzicky posunout nedokážeme, můžeme jim alespoň „říct“, kdy mají začít hrát. Blíže umístěné reproduktory zpozdíme tak, aby zvuk z těch vzdálenějších dorazil k posluchači ve stejný okamžik.

Tím se vyrovnají rozdíly v cestě zvuku a signál dorazí k posluchači synchronně. Výsledkem je ucelený zvukový obraz, ve kterém se dokážeme lépe orientovat a který působí přirozeně a stabilně.

V některých případech se může stát, že zvuk z jednotlivých reproduktorů dorazí k posluchači v protifázi. Výsledkem je, že se určité frekvence navzájem potlačí a zvuk v těchto pásmech prakticky zmizí.

Tento problém je poměrně snadno odhalitelný pomocí měření. Jakmile je chyba identifikována, lze ji v DSP jednoduše vyřešit otočením fáze nebo úpravou polarity daného kanálu.

Tímto krokem odstraníme další omezení systému a umožníme, aby jednotlivé reproduktory spolupracovaly tak, jak mají.

Ekvalizace zvuku

Pomocí měření si dokážeme zjistit, jak se zvuk z jednotlivých reproduktorů v interiéru auta reálně šíří. Získaná data nám ukážou, kde zvuk přebývá a kde naopak chybí.

Na základě těchto informací pak ladíme výslednou křivku tak, aby žádná část spektra zbytečně nevyčnívala. Frekvence, které nechceme nebo které jsou příliš dominantní, zklidníme, a tam, kde dochází k hlasitostním propadům, se snažíme průběh vyrovnat.

Cílem není dokonalý graf, ale vyvážený a přirozený zvukový projev.

Pokud jste dočetli až sem, děkuji vám za pozornost. Jsem rád, že pro vás byly tyto články zajímavé a že vám pomohly lépe se zorientovat ve světě autohifi.